"Probabilmente, se il guard rail avesse tenuto, l'auto non sarebbe precipitata e oggi il bilancio dell'incidente non avrebbe questa tragicità, con due morti alle soglie dei vent'anni." Questo scrivevamo su Novionline il 2 settembre 2007, il giorno in cui Luca Lovotti e Lorenzo Hussein Negjand persero la vita volando giù da un viadotto sulla Provinciale 140, lungo il corso del torrente Borbera.
Novionline allora fu una voce isolata: altri giornali, nei giorni successivi, scrissero dell'alta velocità, del possibile stato d'ebbrezza del conducente. Noi puntammo il dito anche sullo stato di manutenzione delle barriere protettive lungo l'intera statale 140.
Oggi, a quasi un anno di distanza, le barriere protettive sul ponte sono state messe sotto sequestro da un provvedimento giudiziario, e pare certo che un'indagine stia coinvolgendo i funzionari del settore della Provincia di Alessandria responsabile della manutenzione della SP140.
Certo, non fu tutta colpa del guard rail: la velocità con cui il guidatore pensò di poter scendere verso il fondo valle alla guida della sua auto fu probabilmente l'errore fondamentale. Ma un guard rail deve impedire che un'auto voli giù da un ponte, non deve finire in fondo con lei.
Non fu facile per chi scrive quella mattina del 2 settembre scattare le foto di quell'auto distrutta in fondo a quel canalone. Quella mattina, di fronte agli amici che piangevano sul ponte, ci chiedemmo se fosse stato utile. Oggi, ci rispondiamo: forse, sì.
vedi anche http://www.novionline.net/news/cronaca/incidente-in-val-borbera-sotto-accusa-il-guard-rail-2.html
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