In http://www.trail.liguria.it/public/freepages/Terz_Valico_Giovi.asp ho trovato una previsione ti incremento treni sulla tratta genova-nord
Nel 2002 nella succursale passavano al giorno 55 treni a lunga percorrenza, 43 interregionali (regionali veloci) e 9 regionali (almeno così mi è parso di aver capito dai dati)
Dall'orario online di Trenitalia di oggi mi risulta che, da genova verso milano e torino, ogni giorno partano 13 regionali, 16 regionali veloci, 23 intercity, 2 frecciabianca e 1 espresso. Totale 55 treni.
Nel sito trail, inoltre, si parla di incremento di domanda, naturale evoluzione dell'aumento del pil.
Leggo: "Dal confronto tra domanda e offerta, si nota che la rete senza il Terzo valico, già potenziata nel Nodo di Genova, si satura immediatamente a seguito dell'attuazione del piano treni regionali e ciò avviene anche in ipotesi di crescita bassa del sistema produttivo e trasportistico di riferimento."
Mi sembra che ad un aumento di domanda, o meglio alla domanda di servizi decenti, trenitalia abbia risposto riducendo i treni (quando partono).

Inoltre:
tracciato del terzo valico 53 km
Velocità tracciato 250 km4500-1000 mt.**/h; 100-160 km/h*

Il fattore tempi di percorrenza mi sembra irrilevante.
nell'asse genova rotterdam "ponte tra i due mari" 53 km sono una.. scoreggina, anche se molto veloce ( e poi, a che velocità? - io dal dato sopra non capisco molto)

beh, insomma, mi piacerebbe che chi è molto più esperto di me mi spiegi, in queste pagine on qualche _link_ facile, perchè dovrei pagare il terzo valico.

grazie

fabio rossetto