compiti per le vacanze:

i seguenti _link_ corrispondono al progetto definifivo del terzo valico e la mappa.


http://www.regione.piemonte.it/trasporti/progetti/dwd/corografia.pdf

http://www.regione.piemonte.it/trasporti/progetti/dwd/milano_genova/rel_gen.pdf


Avendo voglia e tempo di darci un'occhiata, ci si può finalmente fare un'idea dell'impatto sul nostro territorio.

Si può anche ricavare come l'attuale Amministrazione si sia a suo tempo opposta al passaggio del treno lungo la linea originaria, cioé dentro Novi, e di questo gliene va riconosciuto merito.

Ho già espresso tempo addietro il mio parere, quindi non commento ulteriormente per ora.

Chiunque vinca le prossime elezioni, nei prossimi anni si troverà costretto a fare i conti anche con tutto questo, stranamente però non ne parla nessuno. Si parla solo di logistica, di infrastrutture, di occasioni da non perdere ma mai una chiara esposizione di quello che succederà.
Tralaltro, se non interpreto male la mappa, la nuova linea non dovrebbe passare troppo lontano da quella Ecolibarna della quale abbiamo già tanto discusso e sarebbe importante conoscere quali possano essere eventuali conseguenze porate da scavi, vibrazioni, variazioni della morfologia dei terreni vicini e via così.

Visto che ormai si é considerata come aperta la campagna elettorale, sarebbe interessante sapere da tutti gli schieramenti il loro punto di vista sull'opera e come intendono agire in caso di vittoria elettorale.

Inoltre, credo sia legittimo e fondamentale pretendere la massima informazione possibile, onde evitare di trovarsi come al solito a posteriori.

Io ho lanciato il sasso nello stagno e ora mi ritiro in vacanza, mi auguro al mio rientro di trovare una discussione viva e aperta.

Buone vacanze a tutti.

Caro Bucci,
buone vacanze. Grazie del suggerimento, anche se di solito i compiti li assegno io, ma, a volte, mi piace stare anche tra i banchi, quindi darò l'occhiata che chiedi. Per quanto riguarda la campagna elettorale mi sembra che per il momento non si focalizzi su aspetti così importanti. Staremo a vedere.
Ne parleremo al ritorno, checchè si dica, qui si riesce sempre a discutere e tra persone civili (quasi sempre).
Buon viaggio, Mada

Beh ricordo che in un messaggio di un pò fa sollevai la questione di una variante stradale che andava a "cozzare" con la variante ferroviaria, ma poi non ho più saputo nulla....

Ergo oltre ai problemi "logistici" dell'impatto che questa struttura avrà, ci sono anche quelli pratici, ovvero i progettisti che non tengono conto dei tracciati ed il rischio di buttare via molti soldini pubblici

Sto cercando di documentarmi, ma il problema è complesso. Il _link_ che contiene la cartina del tracciato è praticamente illeggibile.
Si auspica la massima informazione, trattandosi di opere di grande impatto ambientale. Intanto in riferimento al primo post di Bucci volevo segnalare che nella zona limitrofa alla ferrovia del sito ex-Ecolibarna sono iniziati dei lavori che sono direttamente osservabili dalla strada da chi passa. Per il momento è stata messa in atto una ripulitura dagli arbusti e sono state realizzate alcune palizzate e ripari in legno. Visto che il diaframma plastico dovrebbe essere costruito nel prossimo autunno, probabilmente si tratta di lavori preparatori per il futuro cantiere.
Resta da capire se i lavori per la messa in sicurezza non avranno nulla a che fare con il tracciato del Terzo valico.
Un problema piuttosto serio che speriamo sia ben presente negli intenti di chi progetta.

Rieccomi sul forum! Visto che in effetti la cartografia era poco leggibile, ho pensato di riportarla su una vista aerea di Novi (Google Earth).

[img=http://img513.imageshack.us/img513/1901/altavelocitvd0.th.jpg]

La linea nera é il nuovo percorso ferroviario: come vedete passa sopra la strada della Barbellotta, evita poi i capannoni che si trovano dove c'é l'incrocio con via Raggio e poi torna ad avvicinarsi ed a costeggiare la statale dei Giovi: la "sfiora" nella zona del Parco Aurora (ed in effetti mi ricordo che si era parlato di spostare la stazione dalle parti della Pieve ... vedendo questa mappa avrebbe un senso, anche se era solo voci per sentito dire ... correggetemi se sbaglio! La relazione non ho avuto il tempo di leggerla ...)

La linea ferroviaria torna ad allontarsi dalla statale in corrispondenza della rotonda della Merella: questo per non demolire le villette e cascine dall'altro lato della strada (oltre al capannone della Sic Lazaro)

Poco dopo, in aperta campagna la linea si biforca: una parte piega verso San Bovo "tagliando" sopra la statale dei Giovi e la strada Novi-Pozzolo prolungamento di Via Mazzini (anche qui, come alla Merella ed alla Pieve .. cavalcavia in vista!)

Il secondo tratto della biforcazione aggira Pozzolo dall'altro lato correndo parallelo alla strada per Tortona: anche lì (fuori dalla mia mappa) sarà necessario credo un altro cavalcavia perché la ferrovia (all'altezza del raccordo tra la strada Pozzolo-Tortona, la strada che porta alla zona industriale di Pozzolo e la strada del Bissone, quella dove hannno aperto la fabbrica di pomodori) "attraversa la statale" e passa sull'altro lato, pronta per infilarsi nell'interporto di Rivalta: é possibile che i cambiamenti di viabilità in Pozzolo (discussi in altro topic siano determinati anche dalla pianificazione di futuri cantieri in quella zona? o é solo una vaccata come tante? ... chi vivrà vedrà!)

Spero di essere stato d'aiuto!

Accipicchia se sei stato d'aiuto. Così il tracciato è ben intellegibile.
Certo che sembra un intervento di marcato impatto ambientale...speriamo bene e che soprattutto il gioco valga la candela.
Penso che saranno molti gli aspetti da chiarire, comunque grazie Janus.